2017年02月11日

懐かしい？

物置の片隅に

　もの持ちが良いのか？悪いのか？

コメント無？　（少し)　で、アップしてみました。

180℃　方向が違うような

鬼平犯科帳の”おまさ”さん　です。

2017年02月11日

何年か振りで、電源投入。

かなり前（大昔）に、パワーアンプ作成したり、スピーカー作ったりして　お蔵入りしていたオーディオ機器　

何年かぶりで電源投入。　ボリュームが”ガリガリ”

下部より　左側　電源ボックス　右側　ﾊﾟﾜｰアンプ　

計算では　50Wｘ50W？だったような

黒いやつは、ヤマハプリアンプ

パイオニアのターンテーブル　ダイレクト・ドライブ

ソニーのチューナー　とダイアトーンのパワーAMP

井上陽水のアルバムを　立てる（ちょい昔の雰囲気）

その右が、ＵＶ計　と　オープンデッキ

２トラック　ティアックのオープンデッキ

こいつは片道再生通常は、往復再生可能でした。

【一眼レフとコンパクトカメラの違いの様な感じ。】

ｊ

少々ハウリング　発生　

スピーカーシステムは、廃棄やな。コーンが少々硬化🔊😱

2017年02月11日

Old・ｔｉｍｅｒ　1991年～

本日も、手狭になった　古書の整理

Old・timer　1991年創刊号です。

3号も揃ってましたね。　で、ページをめくる。

ノスタルジック

もう一度見ましょうか～

こんなん廃棄したら　”ばち”あたるんちゃう？

2017年02月07日

CBR１１００ＸＸ車検記録

ユーザー車検のお誘い。

後輩達が、ユーザー車検を受けるとの事で　

アドバイスを。

まず、ネットでユーザー車検を受ける為に登録します。　私の場合近くの　南港陸事にしました。

検査を受ける前に、点検・整備は実施します。

点検整備記録紙をダウンロードして、それに沿って記録しておいた方が良いでしょう。　稀に整備記録を提出するよう言われる事があります。

最近のバイクは、ソフトを変更してエンジン出力を変更出来ますが、CO2が増える事もありますから注意して下さい。　

古いバイクにはこの検査はありません。

私のﾌﾞﾗﾊﾞは、1999年式ですのでないです。　マフラーなど変更している場合、メーカーに適合証明証を出して貰っておけば、パスします。

光軸は、当日車検場の近くにあるテスター屋さんで、お願いしてます。　南港のテスター屋さんでは、ﾌﾞﾗﾊﾞのようなフルカウルは　調整が出来る程度にバラさないと調整してくれません。　調整ネジの場所は、確認しておく必要があります。又逆輸入車は、ヘッドライト消灯スイッチがありますが、このスイッチは動作しないように細工が必要です。

ﾌﾞﾗﾊﾞの場合、両面テープでOFF出来ないようにスイッチを固定、又２灯のヘッドライトは片方をガムテープ等で塞ぎます。　写真のように貼り付けが必要です。　車検場にはいる手前で検査官が、ウインカー　ストップランプ　ホーン　足回り等を検査してくれます。　速度計は、後輪で表示か？前輪で測定しているか　区別していますので自分で調べておいて下さい。　レーンにバイクを進め　40kmになれば、ボタンを押す速度メータの検査です。その後、光軸検査となりますので、テスターが〇になるまで待ちます。古い車は、光量が少ないので若干エンジンを廻します。やさしい検査官なら✖が出た時は、光軸が低いか　高いか　教えてくれますので　低ければ、体重を後ろに移動すれば〇となります。

最後は、CO2の検査　マフラーにプローグ差込みます。出来るだけ浅く。　Ｘがでれば、近くのテスター屋さんで、調整後　レーンに並びCO2だけの検査を実施します。　３回までは　無料だったと思います。　4回目以降1200円追加料金が発生します。　午後4時までに合格しなければ、最初からになります。

検査がパスしない事もありますので、午前中に予約しましょう。